המועצה הארצית לתכנון ובנייה אישרה השבוע (ג') להעביר את התוכנית להשגות הציבור והערות הוועדות המחוזיות. על פי הודעת המשרד, הצפי הוא כי עד סוף השנה תאושר התוכנית למתן תוקף.
התוכנית המדוברת, שנמצאת על המדוכה עוד מלפני 2019, הינה במסגרת תמ"א 37 תיקון 3, תכנית המקדמת הקמת רצועות תשתיות משולבות יחד ברחבי המדינה. הרצועה קיימת מאלון תבור שבצפון ומסתיימת, כאמור, בסדום. המטרה של התוכנית היא לשמור רצועה משותפת לכלל התשתיות התת קרקעיות, לרבות גז טבעי, דלק, חשמל, תקשורת, מים וביוב – כל אלה במסדרון אחד, על מנת לייעל את השימוש בקרקע, לחסוך בהליכי תכנון נפרדים לכל תשתית, לצמצם זמנים להקמת קווי התשתיות שייכנסו לרצועה וכן לפנות שטחים וקרקעות לטובת שימושים אחרים. עד היום קידם משרד האנרגיה והתשתיות למעלה מ-600 ק"מ של רצועות משולבות ומשותפות לתשתיות תת קרקעיות. המסדרון המוצע בתוכנית עובר בסמוך לכביש 90, כאשר במסגרת הליך התכנון, הוכן מסמך סביבתי. במשרד האנרגייה מציינים כי "מדובר בבשורה לצרכני חלוקת הגז הטבעי בדרום, כל זאת בתיאום ובשיתוף עם ראש עיריית אילת וראשי המועצות האזוריות חבל אילות וערבה תיכונה".
ואולם יש לזכור, כי עוד בחודש יוני 2020, החליטה המועצה הארצית לתכנון ובניה להמשיך ולבחון את התוכנית להקמת תשתיות להובלת גז לאילת והערבה מאזור המרכז. תכנית זו עולה ויורדת לאורך השנים (מאז שנות השישים של המאה קודמת) מעל סדר היום, זאת אף שהגופים הירוקים מתנגדים לה נחרצות, כמו גם שורת מומחים המבהירים כי לא רק שהדבר אינו נחוץ באזור שטוף שמש כמו דרום ישראל, ממנה ניתן להפיק אנרגיה ירוקה, זולה ומזהמת פחות, אלא גם מאחר ומדובר בסכנה אמיתית לסביבה, במקרה של התבקעות צינור גז. מי שניסה לקדמה בשנים האחרונות היה שר האוצר לשעבר, יובל שטייניץ, כעת, ממשיך את מימוש התוכנית, שר התשתיות והאנרגיה, אלי כהן. ■
מצאתם טעות בכתבה? כתבו לנו במייל או בווטסאפ
רוצים להיות מעודכנים 24/7? הצטרפו לקבוצת הווצאפ של חדשות ערב ערב באילת
חדשות אילת והערבה - יום יום באילת
