ביום שני הקרוב יפרסם תאגיד התיירות את תוצאות מכרז הקורקינטים של אילת, על פיו צפויות לזכות שתי מפעילות בזכות להפעיל 100 כלים כל אחת למשך שנה בלבד ● המדובר לא רק בתקופה שהיא לא יותר מפיילוט, אלא גם בכמות שכל המפעילות מסכימות כי הוא קטן באופן בלתי רווחי ● שלא לדבר על כך שבעיר כבר פועלת חברת LEO במסגרת הסכמים פרטיים שחתמה מול מלונות פתאל ושכבר הודיעה כי אין בכוונתה לצאת מאילת גם אם לא תזכה במכרז וגם אם תאלץ להמשיך ולפעול בעיר בחינם ● אז מה גרם לכך שכל החברות הבינלאומיות הפועלות בישראל מצאו את השוק האילתי אטרקטיבי מספיק על מנת להסתער על המכרז הצנוע? ● ואיך זה קשור לכך שהמכרז העירוני אינו אוסר על הזוכה להתקשר בחוזי השכרה פרטיים ולפזר כלים נוספים בעיר ללא הגבלה ● ובכלל, האם יצליח המכרז הנוכחי במקום בו כשלו עד כה שני מכרזים מקומיים אחרים להפעלת שירות אופניים רגילים וחשמליים? ● ישבנו השבוע עם המנכ''ל האזורי של אחת מארבע המציעות, יניב גודר, מנכ''ל אזורי LIME במזרח התיכון, על מנת לשמוע ממנו מה כל כך מיוחד באילת ● ואיך בדעתו לשכנע את משפחת ישראלי שמגיעה על טפה לאילת, ברכב המשפחתי, לוותר עליו לטובת ניוד בכלים הסובלים מתדמית בטיחותית בעייתית
''אנחנו פחות פונים למשפחות עם ילדים''. ● צילום: קורקינטים: ג’סיקה פרידמן ● צילום יניב גודר: יחצ